D梁具有結構簡單、承載力大、裝配方便、適應性強的優點。標準節由弦桿、豎桿和斜桿組成，自重613kg。與D梁相比，超級D梁每延米重量增加59%，抗彎承載力增加88%，抗剪承載力增加113%。
弦桿采用2[14a截面，承載力大；立桿和斜桿采用方形鋼管，整體穩定性強；接頭優化，保證焊接空間和質量。
D梁的誕生適應了當前機械化和施工環境復雜化的現實。D梁作為一種翻轉式直立構件，已形成性能良好的產品。自2014年推出以來，該產品已用于平潭海峽公路鐵路跨海大橋深水棧橋，棧橋跨度從傳統的15m提高到36m。實踐證明，在深谷、深水、水流湍急、板巖光滑的不利條件下，超級D梁作為棧橋和鉆井平臺的承重梁，可以大大節約下部結構的成本，具有良好的經濟效益。也可用于當前海上風電工程、房屋建筑、水利水電工程、市政工程等類似學科，社會效益高，值得推廣。
21世紀以前，橋梁行業中的立桿主要包括通用桿、軍用梁、D梁和碗扣腳手架。通用桿、梁和老式腳手架已逐漸退出橋梁行業，新型鍍鋅盤管腳手架和D梁已成為重要的立桿。
D梁作為一種直立構件，被廣泛用作建筑結構的承重梁。如支架、棧橋、平臺、提升系統等。保守估計，中國百樂洋的儲量接近1億噸。然而，在使用過程中，往往有弦桿加固、豎筋加固、雙層接頭使用等。
