咨詢熱線
136561301881.滑板的技術要求
(1)滑板應滿足預制箱體所需的強度和剛度，以及頂進時的穩定性要求。可根據地基承載能力、箱體重量和頂進方法選用鋼筋混凝土滑板、混凝土滑板、砌筑片石滑板和灰土滑板等。根據土質情況，滑板底部可設碎石和灰土墊層。
(2)滑板中心線要與箱體項進中心線- -致，并有較高的平整度，表面用1:3水泥漿壓實抹光，以減小頂進阻力。
(3)軟土地基為提高滑板的抗滑能力，以保證箱體頂進時不會被帶走，應直接在其坑內挖槽澆筑混凝土錨梁。
(4)為預防箱體頂進“扎頭”和偏移，- -般在澆筑滑板時設有1%o-5%前高后低的仰坡。
(5)滑板前端軸線方向鋼筋應有端頭，板前預留出至少30 cm 以上的預留筋，以便在接長滑道板時連接接長滑板縱向筋。
涵洞具有如下特點：
（1）滿足排泄洪水能力,保證在50年一遇洪水的情況下,順利快捷地排泄洪水。
（2）具有足夠的整體強度和穩定性,保證在設計荷載的作用下,構件不產生位移和變形。
（3）具有較高的可靠性和耐久性,保證在自然環境中,長期完好,不發生破損。
“D型施工便梁”適用于既有線路或站場的橋涵施工，具有運輸和拆裝方便的特點，適用于單線，雙線、直線、曲線(R≥400m),行車限速可達60km/h。便梁跨度分為12m、16m、20m、24m四種，適用于多種跨度的橋涵施工。
建筑物平移是一項技術含量頗高的技術，它把建筑結構力學與巖土工程技術緊密結合起來，其基本原理與起重搬運中的重物水平移動相似，其主要的技術處理為：將建筑物在某一水平面切斷，使其與基礎分離變成一個可搬動的“重物”；在建筑物切斷處設置托換梁，形成一個可移動托梁；在就位處設置新基礎；在新舊基礎間設置行走軌道梁；安裝行走機構，施加外加動力將建筑物移動；就位后拆除行走機構進行上下結構連接，至此平移完成。
傳力柱、頂鐵是為框架橋頂進傳遞動力的設備。頂鐵要求它能承受頂進壓力而不變形，并且便于搬動。根據頂鐵位置的不同，可分為橫頂鐵、順頂鐵和U形頂鐵三種。
鎮江普天旺橋梁頂進工程有限公司主做扣軌工程、D16梁出租和涵管頂進工程、D梁線路架空工程等項目施工。
備案號：蘇ICP備2022019690號-1 | 網站地圖 XML地圖
