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13656130188拼接式D24型施工便梁縱梁的構造特點：
D24型施工便梁縱梁由翼緣板、翼緣板加強板、 腹板、隔板、連接板焊接組成，為鋼箱梁結構。根據強度設計要求，將連接四塊外板的4條焊縫分段加工成局部焊透坡口和全焊透坡口。斷面小、強度要求不高的鋼箱梁結構可采用局部焊透坡口;而斷面和 跨度較大的鋼箱梁結構則要采取全焊透坡口。將內隔板裝設在箱型梁兩端和有連接件的部位，以增加構件強度。 運用手工電弧焊與融化嘴焊兩種焊接技術來焊接隔板。分段制造大跨度鋼箱梁，工廠先通過拼接、對接的方式制造出半成品梁段，運抵現場對接或高強度螺栓承壓型拼接，完成大跨度施工便梁的制造。
涵洞具有如下特點：
（1）滿足排泄洪水能力,保證在50年一遇洪水的情況下,順利快捷地排泄洪水。
（2）具有足夠的整體強度和穩定性,保證在設計荷載的作用下,構件不產生位移和變形。
（3）具有較高的可靠性和耐久性,保證在自然環境中,長期完好,不發生破損。
“D型施工便梁”適用于既有線路或站場的橋涵施工，具有運輸和拆裝方便的特點，適用于單線，雙線、直線、曲線(R≥400m),行車限速可達60km/h。便梁跨度分為12m、16m、20m、24m四種，適用于多種跨度的橋涵施工。
建筑物平移是一項技術含量頗高的技術，它把建筑結構力學與巖土工程技術緊密結合起來，其基本原理與起重搬運中的重物水平移動相似，其主要的技術處理為：將建筑物在某一水平面切斷，使其與基礎分離變成一個可搬動的“重物”；在建筑物切斷處設置托換梁，形成一個可移動托梁；在就位處設置新基礎；在新舊基礎間設置行走軌道梁；安裝行走機構，施加外加動力將建筑物移動；就位后拆除行走機構進行上下結構連接，至此平移完成。
傳力柱、頂鐵是為框架橋頂進傳遞動力的設備。頂鐵要求它能承受頂進壓力而不變形，并且便于搬動。根據頂鐵位置的不同，可分為橫頂鐵、順頂鐵和U形頂鐵三種。
鎮江普天旺橋梁頂進工程有限公司主做扣軌工程、D16梁出租和涵管頂進工程、D梁線路架空工程等項目施工。
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